如果高速上司机出现问题，不能挪车，那么车上正在学驾照的学员可以挪车吗？为什么？
依我个人的观点来看，当司机出现问题时不能开车了，此时又是在高速路上停了下来，首先车突然停下来，本身就给正在行驶在高速路上的车辆（后面的车辆）造成安全隐患，很容易使后车追尾，发生交通和人身伤亡事故，车停后要开启双闪，还要身穿反光服，到车后道路150左右的地方放置三角牌。再说移车，停车、下车、换人、上车，然后移车，其实这本身都是不允许的，因为非常危险，也不安金，有驾照的人可以移车，当然最好是在应急车道。如果是正在学车的还未考取驾照的学员想要在车道上开车到应急车道，这也是不允许的，因为你还没这个资格去移车，首先还不熟练，更何况又是在高速路上，情况紧急又复杂危险，对自己对谁都不负责的，也是违章违法的。所以，只有停车等待救援才是上策。
按照规定，学驾照期间，如果私下开车，那是按照无证驾驶来处罚的，拘留十五天，罚款200以上2000以下处理，但是高速路上发生紧急情况，那是另外一码事，当然是救援第一了，车子留在高速路上，很可能会危害他人，所以学员当然可以临时挪车避险，请关注：容济点火器
紧急避险，是指遇到危险不得已采取损害一个比较小的利益来保护比较大利益面遭受到损害的行为，至少这种紧急避险是不用负刑事责任的，其他责任也会根据情况来减轻或者免除惩罚。
突发情况应该有特殊处理方式，如果出现题主所提的情况，学员在有能力驾驭汽车的情况下，为减少事故的扩大是可以跳出条条框框束缚来应急处理，如果没有能力驾驭的话，还是采取其他应急方法，这种事故的处理其实驾校也有教的，比如在车后150米处放置警示牌，人员撤离汽车到车道外面，及时报警等等。
很多事情都有例外，这种例外几乎是被允许或者认同的。
你所说的这种例外，建议你不要去挪车。
因为， 高速上司机出现意外不能驾车了，这个时候可能有两种情况出现：第一，他将车安全地停在应急车道上，驾驶员只要有一口气就能够做到这一点（前几年那个驾驶大客车的最美司机吴斌，就是在自己身体受到严重伤害以后平稳的将大客车停下来，才去世的）这个时候不需要你去挪车。第二，车辆横冲直撞停在了行车道上，这是一种什么状况呢？驾驶员肯定不能独自离开驾驶座位，他需要别人的帮助才能下车或移动到副驾驶位置对吧！而这个时候最重要的不是挪车，而是必须在车辆后方一百五十米以外设置安全警示标志，提醒来车注意，防止二次事故发生。接下来报警、视现场情况自救！
我想提问的你应该有挪车的能力，能不能挪车不在于有没有驾照。有的人拿了驾照多年还不敢独自开车，但是有的人没有驾照，他也能开车，这是事实吧？我相信你在这个时候有正确的选择。
你提的问题是个伪命题，按照交通法规定，学证人员是不允许上高速驾驶车辆的。针对你提的问题依法回答是:当司机出现问题，为了及时把车挪走以免发生交通事故，学员可以把车挪走。但是，一旦被交警发现，同样要依法处理。这也是法不容情的道理。
冬季禁用淋水器，重卡下坡难题如何破解？
最根本彻底的解决就是国内货车强制出厂安装液力缓速器，从根本上解决重车下坡刹车过热的问题。淋水其实是个土办法，虽然成本低，不结冰的季节使用效果也不错，但其实也存在很大的隐患。
高温的刹车鼓频繁淋水会降低刹车鼓的使用寿命，甚至导致刹车鼓碎裂飞出造成事故。2012年5月29日，杭州长运司机吴斌驾驶大客车行驶于沪宜高速，途中被一个来历不明的金属片砸碎前窗玻璃后刺入腹部至肝脏破裂，最终导致死亡，最终调查发现凶手就是对向车道驶过的东风天龙重卡甩出来的刹车鼓碎片。
到了冬季要是使用淋水器那和故意杀人没什么区别，从刹车鼓留下来的水会在路面上冻结成黑冰，视觉上很难被司机发现，最后的结果就是谁都别想刹得住车。
但眼下的现实状况不是所有的货车都有液力缓速器，冬季又不让给刹车鼓淋水，那么走那些长下坡路段就一定不能着急，即便前面路况很好也不能让车速因为下坡的惯性快速提升，要保持抵挡位配合刹车联合制动保持车速控制在比较低速运行状态降低刹车鼓剧烈摩擦的可能性，有服务区一定要进去休息一下让刹车鼓降温，为了不出事故也只有通过降低行驶效率的方式来保证安全了。
作为消费者我们也多一份理解吧，在路上不要和大货车斗气，在家上网购物货物迟到几天也理解一下，还是希望国内能尽快立法，强制厂家出厂装配液力缓速器，有效保证人民生命财产。
冬季交警部门为了防止大货车洒水造成道路结冰，一般从农历十月份开始在北方一些寒冷地区就开始强制关闭高速公路上的加水站，一些货车流量大的国道也明令禁止加水站营业，同时对一些不服从管理擅自放水的司机处罚。目地就是防止大货车下坡洒水造成道路结冰，出现更为严重的事故！既然不能洒水降温，大货车如何解决下长坡制动轮毂发热的问题呢？一些经验丰富的老司机只能采用低速档，用发动机的反牵引力制动控制车辆，同时利用发动机的排气制动辅助降速。只要不是车速太快，一般一些技术高超的老司机还是能应付下长坡的。由于目前我国的重卡为了缩减制造成本，除了一些高端重卡东风旗舰、解放J7、重汽汕德卡、陕汽X6000和欧曼EST，其他一些低配置货车没有安装液力缓速器。而在国外很多年以前重型卡车就标配液力缓速器。有了液力缓速器，卡车下长坡时在液力缓速器的液力缓冲作用下会低速并且匀速行驶，不用采用任何其他制动方式。这就使货车下长坡的安全性大大增加。不过听说2020年国家就要强制重卡出厂标配安装液力缓速器！如果是真的，那么中国的大卡车靠洒水降温的这种古老的土方法恐怕就会成为历史！
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