长城WEY VV7这个车怎么样？
近几年来，国产品牌都在努力打造自己的形象和口碑，最近长城旗下高端品牌WEY（魏派）的首款车型“VV7”一直备受关注，WEY是中国首个以企业创始人姓氏注册的汽车品牌（魏建军）。创始人把姓氏都压上了，足见对这款车的重视。
首先，毋庸置疑，vv7在豪华性上是超出期待的，做工一流、舒适性一流，能看到的地方，都是下了血本的，豪华度堪比奔驰。它整个前脸的设计灵感来源于黑豹，极具力量感和侵略性。竖条形日间行车灯设计颇为考究，包括LED流水转向灯的使用，都给人一种很强的豪华感。
侧面腰线微微上提，配合上面积逐渐缩小的侧窗和向后延伸的装饰线，造型非常激进，再加上尾部双边共四出的圆形排气，运动范儿十足。
内饰是现在很流行的环抱式设计理念，官方称其为'Interior轻奢驾驶座舱"。可以说，WEY VV5s整个内饰的设计、做工以及用料，都显示出了很高的水准，可见对于“豪华”二字，绝不仅仅只是说说而已。
长城VV7是长城旗下高端SUV品牌，先期推出VV7、VV5等车型，造型据说是宝马设计师操刀，外观内饰设计均处于自主车甚至是合资车主流水平。
溜背造型非常科幻，运动感十足。前脸层次分明，雾灯处宽大的进气口彰显力量感。LED大灯非常科幻。全新设计的车标据说是保定府门口的旗杆，非常犀利。
侧面腰线随车窗上扬，超大轮毂很带感。双边两出排气彰显力量感。
内饰原创度非常之强，设计合理，液晶仪表盘、悬浮式中控屏，三颗圆形空调出风口，电子手刹等科技配置一应俱全，做工用料良心，也没什么异响与味道。
舒适性很好，减震稍硬，但作为SUV舒适与操控难以调和。空调给力，制冷很快，座椅包裹性很好，车内噪音控制得非常好，完全是豪华车的享受。
空间够用，后排坐三人不觉得挤，后备箱因造型原因略小，但不是大问题。全景天空大赞，但实用性不强。
动力方面仁者见仁了，2.0T加速前期有些慢，后期快多了，动力较平顺，并不是没有顿挫，总体觉得够用。
操控感觉偏稳重，操控感觉还好，车头较高，下坡时有时挡视线。底盘很整，刹车偏软，后独立悬架不错，许多均是越级表现。
油耗尚能接受，市区10个以上，有时夏天开空调时达到12或13个油。这个数据智者见智，看你怎么开了。
我个人觉得，评价一辆车的好与坏，你得拥有并且驾驶一段时间后，才有资格评论。本人6月26号订的车，VV7s超豪版，加装的21寸轮毂，8月6号车到了，通过这几天的驾驶体验，说一说我的个人感觉吧，1.外观就不多说了，霸气，前卫，相信绝大多数人都会认同我的看法。2.空间，本人1米85，体重260，坐进去非常舒适，根本感觉不到拥挤。3.动力 一台2吨重的SUV，普通模式起步会有靠背的感觉，已经很给力的，更不用说运动模式了。4.耗油 这点是我最想说的，百公里10个油，你们就不嫌弃多，百公里14个油，你们就说这说那，我想问问，能接受这车耗油的，比如我，我能接受，我就买了，接受不了的，没买的，有什么资格对这辆车指指点点？最主要的是，就算我百公里比你多4个油，平均算下来每公里才多2毛钱，多么？多么？多么？所以说，我很看不惯那些没提这台车，还胡乱评论的人，想评论，去买回来，开一开，再来评论。
长城是个用心在造车的企业，就像格力一样买回家用几年以后你就知道了！油耗高点是个小问题，就算100公里多耗2升油才10多块钱一年开2万公里也才2000块，开十年才2万，你买同级合资车少说也要加5万的预算吧，另外配置和安全性还不一定比他高！当然好面子的话可以无视！
换标换壳车。它的底子就是一台哈弗H7。因为长城哈弗的H7，H8和H9几乎都是失败的车型，销量证明市场不认可长城汽车走高端化路线。所以长城规划的H7-9产能几乎都是闲置的。因此，长城必须换思路发展。换标换壳成了长城的必然选择。哈弗H系列基本已经到了销量瓶颈了，全新H6上市对销量提升毫无效果。长城再在H系列磨蹭只会消耗H6赚取的大额利润。重新发掘利润增长点成了长城的重中之重！长城受制于三大件研发能力，只能把H7系列进行换标整容。采用原来的三大件换壳，再请几个老外站台，炮制一个伪高端品牌WEY。
这个WEY品牌可以说是长城销量和利润提升的救火员身份。因为哈弗H系列已经走进死胡同，销量增长疲软，基本稳定在3万多。尤其是新款H6上市并没有给长城带来销量增长。长城销量能否上一个台阶就看WEY的表现。这个VV7目前来看很难担当重任了。因为上市3个月，合计总销量仅为3166辆。且闹出了油耗造假等负面新闻。由于它是H7换壳车，所以消费者显得并不买账。离消费者心目中的豪华标准差距不小。
最近这个VV7长城厂家搞了个碰撞测试的营销戏。长城租了人家的实验室，自己弄了辆VV7做个了号称美规的小重叠碰撞测试，最后自己宣称成绩全GOOD。这么一炒作让长城的水军和粉丝集体嗨起来了。自娱自乐的炒作能否给VV7带来可观的销量表现，大伙拭目以待。本人并不看好这款换壳换标车。对于长城最近的一些动作也不感冒！尤其是油耗造假丑闻出来后删视频，某家论坛版主阿呆也是删大量车友的质疑vv7发帖，但是却容许长城水军和粉丝的不文明贴存在。比如下图:
长城水军和粉丝的过激言论充斥论坛，但是版主不作为，容许他们的言论存在。提出反对意见的帖子都被删除或禁言处理。
长城现在又搞了个博眼球的碰撞测试，联络各媒体宣传这次毫无权威性的碰撞测试，长城最近为了推广VV7真是花样百出,让人反感！人家美规iihs测试车辆都是市场购买最低配车型，但是长城这次测试的车是长城自己弄的高配车型。为了做测试有没有特意加固？不得而知。所以这次vv7测试就是一场秀。毫无严谨性，权威性。上午测试，下午自己就出成绩！这样的成绩糊弄鬼呢！人家C-NCAP碰撞测试起码要半个月后才出成绩，要做大量数据分析。更不要说美规iihs的严谨性了。
我国权威的第三方测试车身都有C-NCAP标志，而长城自己搞的测试车根本没有资格挂这个标。这点都做不到网友怎么认可你长城自己宣称的全GOOD成绩？！
建议长城务实造车，少一点套路，多一点真诚！
标签： 三八妇女节征文
