杨泗港大桥建成通车后，将为汉阳带来什么改变？
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杨泗港长江大桥是武汉第10座跨长江大桥，北起汉阳国博立交，止于武昌八坦立交，预计2019年建成通车。作为长江主轴上的超级工程，杨泗港长江大桥建成后将成为武汉第一座双层公路长江大桥，也将有效的缓解过江交通压力，优化城市空间布局。
按照规划，大桥建成后将重新定义武汉的城市“二环线”。其中，汉阳滨江依托长江新城的建设以及长江主轴的优化等举措，凭借杨泗港大桥通车的契机，将逐渐发展成为武汉新的价值高地。
▲杨泗港长江大桥效果图
其中，改变较为明显的是交通方面。未来杨泗港长江大桥将连接汉阳与武昌，形成“王”字形快速路骨架网络，连通武汉二环线、三环线。届时汉阳滨江也将成为唯一与4座长江大桥连接的板块，形成通达三镇20分钟的交通圈。坐拥地铁6号线、12号线双轨交汇，新二环、鹦鹉大道、晴川大道、杨泗港快速路环绕贯穿。杨泗港长江大桥极大的完善了武汉的快速路骨架系统，也让汉阳与武昌区域板块相互连通交融。
而随着交通路网的重大升级，汉阳滨江也将迎来强大的经济发展动力和土地增值实力。“汉口重商、武昌重文、汉阳重工”的城市功能规划早已被打破，当武汉迎来新长江时代，城市资源将重新分配。未来长江沿线就是最接近武汉核心资源的区域，也是功能附加最密集的区域。而汉阳滨江所在的区域，正是长江左岸大道。
宽阔平坦的江景，是汉阳滨江得天独厚的生态环境。新港长江城“一轴两心四带”的规划建设，也必将促进汉阳滨江区域价值的提升。明年落成后，汉阳片区可快速通往白沙洲、南湖地区。沌口、四新、武昌、洪山、光谷等区域也将一并串联。这不仅是交通的极大改善，区域的互通互联更将为汉阳滨江带来无限的经济效益。占领交通资源与景观资源的汉阳滨江，其价值终将兑现。
▲汉阳江滩
我用今年4月以来的航拍图来回答这个问题。
武汉杨泗港长江大桥是建设中的世界上工程规模最大的双层悬索桥，按计划，今年九月就将建成开通了，武汉人是不是该喜大普奔！
下图是该桥的区位图，它是连接武汉中心城区（三环线西南地区）的两个重点开发地区——汉阳四新新区、武昌洪山白沙洲地区重要的跨江枢纽，它的开通必将为汉阳和武昌洪山区带来巨大的影响。
武汉国博中心，位于四新新区中轴线的长江边，左边就是杨泗港大桥。
四新新城中轴线，地域广阔的新城必将在杨泗港大桥开通后更加快速的发展，凝聚更多的人气。
国博南侧，过三环线后是武汉经开区，两区（四新、经开）必将进一步协同发展。
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