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自动挡的“＋”、“－”是如何使用的？
自动挡的“＋”、“-”是如何使用的？应该是想知道为什么自动变速器车辆上换挡器上要有加减挡标识，在什么时候应该使用以及如何才能合理的操作使用，下面就此机会和大家聊一聊。
手自一体变速箱
在车辆的排挡挡位显示界面上有“加减”的符号，或者高档车辆在方向盘后面有加减号的拨杆都可以确定装配了手自一体变速箱。
手自一体变速箱在自动变速箱的基础上添加了手动换挡的机构，相应的在换挡器上就会标注“加减”的符号标识。需要特殊说明的是手动加减挡与传统的手动变速箱不同，驾驶员操作加减挡之后，其实是发出了手动换挡的信号，实际的换挡工作依然需要控制器和执行器。正常情况下，换挡控制器会给予手动输入信号优先权，代替自动控制器的控制，所以具有一定的驾驶乐趣。
何时需要手动加减挡
手自一体变速箱在正常的驾驶过程中不需要使用手动加减挡的操作。在车辆的开发设计过程中，已经根据动力性和各工况下的燃油经济性对变速箱进行了标定，不敢说原始标定是最优异的，但一定是各个方面最均衡的设定。
在实际的驾驶过程中，在上陡坡或者需要快速超车的时候，使用电脑控制自动变速器的挡位，出于燃油经济性的考量，会自动的进行升降挡的操作。无法保证自动挡变速箱保持低挡位从而大扭矩输出，提升加速和爬坡能力。另外在车辆下长坡的过程中，利用加减挡保持低挡位可以充分利用发动机的倒拖来限制车速，同时降低由于频繁使用刹车系统而造成的刹车系统火热和磨损。
如何操作+/-挡
在理解了手自一体变速器工作原理和实际操作工况的前提下，如何具体的操作手动+/-挡就比较重要了。
如上图所示的手自一体变速器，在自动模式前进挡时，换挡杆贴在左边D挡位处。如果需要变成手动模式，就需要把换挡杆拨到右边，然后不需要踩刹车，直接向上减挡或者向下加挡即可，也有的手动模式贴近左边。
有些高档轿车使用的是方向盘上的拨片换挡，在驾驶过程中直接操作拨片加减挡就可以了。
手自一体变速器的+/-挡是比较有用的一个配置，善于操作不仅可以带来驾驶的乐趣，而且可以达到经济和安全的目的。希望大家都可以玩转自动挡的+/-挡，如有任何不对的地方，也欢迎大家补充指正。@悟空问答 @今日头条青云计划
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仔细看的话，你会发现有的车变速箱上都会有“－”、“－”这两个符号，这个就是自动挡的手动模式，那这个东西到底怎么用？可能很多人开自动挡车很多年，基本上也没去弄过，平时也就是挂个D挡踩油门就行了。
如果说你把挡位切换到手动模式后，“＋”代表是加挡，“－”代表的是减挡，也就是说，实际上这个时候你等于是拿自动挡的车挡手动挡了，但是和手动挡还是有些区别，首先，如果你是在加挡模式下。
比如说现在是2挡，你在加号位置推一下，这个时候仪表盘就变成了3挡，但是至于行车电脑怎么去计算这个过程，那就是它的事，也就是说你只是执行了一个加挡的命令，但是提速还得看行车电脑。
并且在这个模式下，无论是你怎么加油门，那么档位也不会继续往上升。需要你手动进行调整，但相反，如果你这个时候是打算踩刹车降速的话，那么这种情况下，档位就会逐步降档，主要也是考虑到安全因素。
因为如果是在车速过快的情况下，档位还是处于高档位，显然这种情况下是不利的，行车电脑判断你这个时候是要降档减速，因此会自动给你的车进行降档，如果你需要再重新升挡加速的话，那么就需再往“+”这个符号上推。
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