中国铁路总公司是一家怎样的公司？
中国铁路总公司原底是中华人民共和国铁道部，国家进入市场经济，领导说政企分开，原铁道部把工程总局及下属十儿个工程局（建铁路的施工单位）先行踢出，后陸续将机车制造（厂），铁路设计单位等踢出铁道部，最后只剩下运输部门十儿个铁路局和直属部门。由剩下这运营部门（专管开火车营业了）改名中国铁路总公司（国营）建制应该还是省部级。可算得全国最大的一个公司了。
最大央企国铁集团，正部级级别，拥有土地3亿平方米，职工200万一个可开发利用土地面积达到3亿平方米的地产大鳄，不声不响地出现在公众的视线中，这就是中国国家铁路集团有限公司。据公开资料显示，中国国家铁路集团有限公司（简称“中国铁路”或者“国铁集团”）是经国务院批准、依据《中华人民共和国公司法》设立、由中央管理的国有独资公司。
经国务院批准，公司为国家授权投资机构和国家控股公司。公司注册资本为17395亿元，由财政部代表国务院履行出资人职责。国铁集团统计的数据显示，既有的铁路土地总面积有68亿平方米，可开发利用的达到3亿平方米。这超过了此前以2.76亿平方米在土地储备量上“称王”的地产开发商中国恒大。仅2017年国铁集团及下属公司释放的土地面积就超过1753万平方米，这超过了许多省份。2016年，全国仅有7个省市土地出让面积超1000万平方米。
有相关人士表示，如果国铁集团进军房地产市场，那毫无疑问肯定能成为世界第一大地产商。不仅如此，国铁集团还是国务院直属的正部级企业，有人估算过国铁集团的总资产，最起码超20万亿。而且国铁集团还拥有206万职工，所以说，无论从各个方面，国铁集团毫无疑问都是中国甚至已经成为世界第一大企业了！不过国铁集团拥有6万亿的负债也是事实。话说回来，国铁集团总部还是为数不多拥有武警警卫的企业总部！如果国铁集团进军世界500强，能排第几名？
铁路公司原是国家直接管理，后来随着改革变成了自负营亏的国企，在前些年国家大量亏多少补多少，因为铁路被汽运市场挤兑的无法存活了，要想少污染还是使用铁路运输货物，铁路的改革和邮政企业一样让其自负营亏，但是邮政有邮政储蓄的优势，老铁路网全都在老工业区，把这些老工业发展起来老的铁路线才会有新的生存机会，可以向国家批复建铁路运输网，自建物流城等方式重新担负起货运方式，只有这样才能生存下去
2018年，中国铁路总公司已经改制更名为中国国家铁路集团有限公司，属于国有独资企业。国家铁路集团有限公司是全国为数不多的四家正部级央企，另外三家分别是中国中信集团、国家开发银行和中投集团。其中，铁路集团、中信集团和中投集团是国务院直管的三家企业。国务院直管，你就可以知道中国铁路集团是在全国的国企中处在什么样的地位。
铁路集团可以称之为是世界上拥有铁路资产最多的企业，拥有的铁路通车里程超过10万公里，其中高铁通车里程2.6万公里。公司总资产接近十万亿元，下辖18个铁路局，员工数量超过200万。可以看出铁路集团是一家庞然大物。
已经没有“中国铁路总公司”这一叫法了，在2019年6月18日已经改制“中国国家铁路集团有限公司”了，总部设在北京。
“铁道部”成立于建国前的1949年1月份，属于行政机构，负责全国铁路网的建设、维护、客货运输等工作。
“铁道部”在此后的几十年里大大小小的变革了好几次，先是在1970年与邮电部合并为交通部，后又在1975年重新从交通部剥离出来恢复“铁道部”，一直到2013年3月14日，“铁道部”兼负政府和企业的双重职能。在政企分离的大背景下，从2013年3月14日起，“铁道部”被撤销，之前行使的行政职能归交通部继续履行，而铁路的运输、建设、维护等企业职能则由新成立的“中国铁路总公司”负责，至此政企分别结束。
到了2019年，“中国铁路总公司”改制更名为“中国国家铁路集团有限公司”，继续履行前者的企业职能。
所以，中国国家铁路集团有限公司的前身是“中国铁路总公司”，“中国铁路总公司”的前身可以追溯到1949年成立的“铁道部”。从这个角度来讲，“铁总”是政企分离的产物。
首先，“铁总”是政企分离的产物，继承了原“铁道部”行使的企业职能。除此之外，“铁总”还具有以下几个特点：
1.为数不多的正部级央企
在政企分离的大背景下，国企已经不带有行政色彩，也不履行行政职能，而仅仅履行其作为企业身份的企业职能或者说经济职能，在市场化经济中自负盈亏、自主经营。
但有一类企业比较特殊，依然具有行政级别，那就是“央企”。但“央企”级别高低不同，在全国98家央企中，绝大部分的级别是副部级或者厅级，比如电信、中石油、中石化都是副部级，正部级的央企屈指可数，“铁总”就是其中之一。
目前中信集团、中国投资有限公司加上“铁总”，一共有三家正部级的央企。所以从行政级别上来说，“铁总”压其他央企“一头”。
如何介绍公司的意义和价值？
这要看公司大小和经营项目及经营情况，或是老板让你做的具体工作而定。比如，公司是批发兼营零售，特别是项目比较杂，物件品种又很多的，这样的会计会比较麻烦操劳。又比如，公司不大，财务人员少，虽然工作量不是很大，但是工作种类会很多，可能会计兼管劳资，又兼管库房，又兼管行政事宜等等。还有的老板名下两个或几个公司都让你兼管会计，这样的就会很累很忙。
不管是什么样的公司，一般会计都会在月底前和月初十五号之内很忙，工作量比较大的公司就会月底加班加点结账、核算、出报表，次月初向税务局申报纳税。要说比较清闲的话，可能会在月中时比较轻松一些，因为没有着急上报的事宜，只要把时间安排好，工作做好就可以了。
真正清闲的公司是那些很小型，效益又不是很好的公司，或经营项目很单一的公司，这样的公司会计不会很忙。但是清闲的公司，会计的收入也会很清苦的哟！
有些大型效益又很好的公司，财务人员配备齐全，分工明细，虽然会计的工作量大，但是工作简单不繁杂，比如，有管做账的，有管记账的或有负责输机的，有管成本核算的，有管审核核算的等等，分工很明确，这样的公司会计除月底很忙外，其他时间也会有轻闲的时间。相比之下可能会计的收入也会比较可观。
应聘时，因人在外地，老板发了一份公司简介给你，问你的看法，要怎么回复？
如果公司简历没有提及自己中意的事情，就闲聊几句后结束交流，多说无益。
如果公司简历有提及自己中意的事情，就言简意赅提几点，再将话题引导到需要见面沟通交流，见面有真章
应聘本来就是一个双向选择的过程，面试时你在外地，老板发公司简介给你，我觉得就是增加彼此双向选择的可能。
按说公司里一般不会老板亲自做招聘的事情的，所以出现这种情况，我觉得有且只有一种可能，就是老板认为你是一个不可多得的人才，至少对公司来说是急需的人才，公司非常欢迎你到公司面试，也希望最终能入职为公司效劳。这么重要的人才，老板认为只有他出马才能让你感受到公司的诚意。
所以当老板听到你说在外地时，以为你是礼貌性的回绝公司的面试邀约，实际上不是人在外地，而仅仅只是不想去面试而已。但老板毕竟是老板，他也不想直接求着你来面试，那样太跌份了，因此准备再发一个公司简介给你，为了让你能更了解公司，至少不在还没面试时就把公司拒之门外。
老板的用心良苦，你就从了他吧。不管是你真的人在外地，还是礼貌性的回绝，都不要直接否定老板的请求，好好研究一下公司的简介，至少参加一下公司组织的面试。这样对彼此来说，都是一个好的交代。
不过看题主的提问，应该确实是人在外地，不能及时参加，这种情况不妨直接告知对方，你很有意向参加面试，只不过确实没时间，等从外地回来只会立马约时间面试，能够被人如此重视不容易啊，享受这份荣光吧。
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