冬天汽车的发动机风扇常转正常吗？发动机风扇的工作原理是怎样的？
长时间开车的话车内发动机机油温度依然保持在90~120度之间，跟是否冬季没有关系，只是冬季发动机暖机会慢一些。所以即便在冬季开车一段时间后仍然需要风扇来给发动机进行散热，风扇常转是理所应当的。
但如果你想问的是停车熄火后风扇依然会继续转，那就另当别论了，天热的时候因为发动机温度没能及时降下来，停车熄火后风扇会继续转一段时间进行散热，冬季这个情况会少见一些。可以对风扇转的时间进行判断，如果风扇能在3分钟内自动停下来那就是正常的，如果不能及时停下来，那就可能是出现问题了，建议去维修店检查一下。
发动机风扇是否工作，一般是由水温温度（一般95度低速，102度高速，车型不同设定值略有不同）结合车速（高速时延迟运转或不运转），以及空调系统压力信号控制的。
1、首先要确定的是车辆是否真正属于水温过高还是正常状态，因为冬天一般不开空调，水温正常会在一个比较稳定并且偏低的位置，车辆行驶过程中水箱依靠自然风达到散热，如果是停车怠速时间过长风扇会出现偶而工作一下再停止，一般将水温控制在90度左右。
2、如果打开空调情况下，风扇会随着压缩机的工作而运转，所以打开空调情况下反而感觉水温会偏低位置，风扇的工作频率也会较高，但也不会常转。
3、如果是风扇常转，那是不正常的，建议找专业人员检查下车辆是否水温过高。
1、检查主水箱是否缺水，如果缺水过多，肯定会导致水温过高的啦，缺水情况下除了应急添加外，还要检查下是否有泄漏或冲床情况。如果主水箱水不足，副水箱的水又无法补充过去，有可能是连接水管或水箱盖不良导致，如果主水箱不缺水，副水壶的水当然也是无法补充过去的。
2、如果水箱水足够的话，需检查散热风扇是否不运转或运转无力，有时还会出现时转时不转情况，这多数是风扇马达内部炭刷磨损导致，也有可能是线路接头或继电器等导致。
3、水箱外部及空调冷凝网过脏，空调系统压力过高等也会导致水温过高。
4，水箱内部堵塞，节温器不良， 水泵锈蚀，水温传感器不良等都有可能导致水温过高。
汽车启动后当水温没有达到指定温度时（一般为95度左右）发动机冷却系统处于小循环，即水流不通过散热器（水箱），散热风扇也不会启动，这也是为了发动机更快的达到正常工作温度，当温度上来时节温器就会打开就像阀门一样，水流就会通过散热器，即大循环，此时风扇也会打开，当温度低于指定温度时风扇就会关闭，以此循环，大概就是这些，希望对你有用，谢谢！
冬天发动机风扇如果常转的话你要看是在什么工况下，简单的工作原理就是水箱温度超过95℃就会触发发动机内的热敏传感器，则风扇继电器吸合扇开始工作带走温度。低于温度阈值则弹开风扇停止工作。
你在冬季开车经常有抵挡行驶，抵挡上坡的话风扇经常启动是正常的。如果在路况良好的道路上风扇经常启动就一定有问题了。
那就要检查防冻液，水箱是否漏水，水泵等有无异常。本人有位女性朋友开车就是只管开不管保养的那种（女司机的完全状态），水箱经常高温，后来她朋友发现了赶快去了修理厂，原来是防冻液太长时间没换了基本已经失效了，差点让她大修。
所以开车就像对自己的宠物和＂爱人＂一样，经常关心关心她，了解她🤗
不正常，除非你开空调了。
简单的描述下工作原理吧！
冷却风扇是根据发动机水温来开启的，一般水温达到98至108°（根据车型设计），就会开启风扇低中高速转，当温度低于95°后，风扇停止运转，如此循环！
标签： 动员大会
